在养生期内(7d)每日补给水以保持水分充足，避免混凝土表面出现裂隙。在混凝土养护期间应封闭交通，当混凝土强度达到80%时方能开放交通。由于高速公路伸缩缝施工路线长，工作面多，常用罐车运输混凝土，不可以一条缝不同位置上同时出现正负误差。2.2，伸缩缝方向。安装过程中伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩缝分段运输，到现场后再对接，对接时，应将两段伸缩缝上平面放在同一水平面上，停庄浇注，对钢管进行钻子，把U形钢筋穿过钢管，搁钢管内，钢管固定到台帽设计高度位置处，把台帽内预留钢筋与通过钢管的倒U形筋进行焊接后，丙浇注台帽和钢管内的混凝土，保证2者共同受力，后，
所以便无法起到梁体碰撞时的缓冲作用，所以此道伸缩缝的工作是需要在时间内解决的。其他位置伸缩缝胶条的破损，由于到了春夏两季，雨水较多。破损的伸缩缝在持续伸缩的中这些破损的胶条已经无法起到防水的作用。2019年8月淄博桓台县型钢伸缩缝桥梁伸缩缝橡胶止水条安装应平据现场施工要求迅速与我公司联系。伸缩缝胶条更换厂家。会逐渐的被完全，所以便无法起到梁体碰撞时的缓冲作用，所以此道伸缩缝的工作是需要在时间内解决的。避免人为留下施工缝。2小功率振捣密实。加大伸缩缝施工控制。在桥梁施工中混凝土浇筑后覆盖洒水养护7d达到强度后再开放交通。3，考虑选择新一代伸缩缝。针对以往伸缩缝的种种不足，
所以在选型时应作充分的比较研究。为预防因雨水而起的漏水现象，虽然在一些钢制伸缩缝装置中，对配合部位采取密封橡胶或将排水装置或铺装方面层作为容易清扫的型式，或在整个缝隙中灌注填人防水材料的实用型式。远离位移零点的桥墩比靠近位移零点的桥墩发生的位移要大，往往会墩底部的开裂，所以可将那些远离桥中线的墩顶的橡胶支座改为滑板支座。桥面连续的优势是了桥面伸缩缝数量，造价经济，
使位移控制箱体积减小到小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度很高的苛刻条件，否则四连杆结构很容易出现自动锁闭现象，影响伸缩和不容易保证位移均匀的弊病。应将XF型桥梁伸缩装置缓缓放入槽内，使缝中心线与实际预留缝中心线相重合，偏差不能超过10mm，同时使钢边梁内边保持垂直。XF型桥梁伸缩缝就位后，应根据纵，横坡和标高其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1～2mm，适用于桥面铺装层厚度等于或高于80mm，伸缩量小于等于80mm的各类桥梁，既方便旧桥梁伸缩装置更换，又可供新桥梁修建选用.GQF-F型桥梁伸缩缝中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适合与温度为-。使伸缩缝不能伸缩或失去弹性，2.3，排水管发生损伤，或被土砂堵塞，2.4，表面钢板焊接部位由于外力损伤，2.5，梳型钢板伸缩缝在承托板与梳齿的焊接连接处出现裂缝，尤为严重者出现剪切断裂。并应安装在少高于地面30cm的支撑物上。3，安装同样优秀的伸缩装置，不同的安装，应用效果和高耐用性会有明显区别。这在我们调研研究中反映出的问题充分说明了伸缩装置施工安装是保证伸缩装置
